นายวรวุฒิ มาลา
รักษาการผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) กล่าวว่า
ความก้าวหน้างานก่อสร้างรถไฟทางคู่สายใต้ 1 ใน 7
โครงการรถไฟทางคู่เฟส 1 คือ ช่วงนครปฐม – ชุมพร
ระยะทาง 421 กม. เงินลงทุน 33,982
ล้านบาท แบ่งได้ 3 ช่วง ได้แก่ ช่วงนครปฐม – หัวหิน,
ช่วงหัวหิน – ประจวบคีรีขันธ์
และช่วงประจวบคีรีขันธ์ – ชุมพร แบ่งก่อสร้างเป็น 5
สัญญา ซึ่งทุกสัญญาเริ่มสร้างพร้อมกันเมื่อวันที่ 1
ก.พ. 2561 ร.ฟ.ท.ได้ปรับแบบก่อสร้างสะพานนี้ใหม่
จากเดิมจะปักตอม่อลงไปในน้ำ เปลี่ยนเป็นสร้างสะพานแบบสะพานขึงแทน
ใช้เงินก่อสร้างประมาณ 300 ล้านบาท
เพิ่มจากเดิมที่สะพานแบบคอนกรีตประมาณ 200 ล้านบาท โดยจะปักตอม่ออยู่บนฝั่งแทน
แล้วใช้สลึงขึงรับน้ำหนักแทน แต่ ร.ฟ.ท.ไม่จำเป็นต้องหยุดก่อสร้างแต่อย่างใด
สามารถสร้างได้ตามปกติ
ไม่พลาดทุกความเคลื่อนไหว ติดตาม Tooktee (ทุกที่) ผ่านโซเชียลมีเดีย